Sion车身装有330块集成太阳能电池以产生足够的电力，可以支持大约18英里(约29公里)的续航里程，车辆还搭载30kWh电池则能支持约100英里(约合161公里)的续航里程。但，由于不是完全依靠太阳能，该车还不算严格意义上的太阳能汽车。不过，这也是行业内的一大突破。

　　这一切都出自慕尼黑的三位年轻企业家——Laurin、Navina和Jona之手。三年时间里，他们在车库完成了Sion原型车的开发、生产以及测试。去年7月，为了把价格合理的电动汽车推向市场，他们创办了Sono汽车公司，并在Indiegogo平台发起众筹以集资生产几辆用于展示和测试的原型车。最终，他们不仅成功募集超过60万欧元的资金，还收到了1100笔预订单。

　　Sion原有两款车型可供选择：一款可配备14.4kWh的电池，续航里程为50-60英里(约80-96公里);后者属于高配版，可配备30kWh的电池，续航里程达110-120英里(约177-193公里)。两款车价格分别为12,000欧元和16,000欧元(不包括配套电池的价格)。如果需要配套电池，用户可以选择月租，也可以选择购买。据估计，该电池的售价约为4000欧元。不过，上周有消息宣布，考虑到续航里程偏短，将舍弃开发低配版。并且，为降低生产成本，原定的6座布局缩减成为5座。

　　Sono Sion的一大特点是支持双向充电。因而，它可以变身2.7 kW的移动电站，也可变身空气净化器，还可变身拖车。另外，它同样支持快速充电，但具体细节尚不清楚。（来源：环球网）