通知指出，减半征收车船税的节能乘用车应为，获得许可在中国境内销售的排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力、双燃料和两用燃料乘用车)；综合工况燃料消耗量应符合标准。

        免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不属于车船税征税范围，对其不征车船税。免征车船税的新能源汽车应同时符合以下标准：获得许可在中国境内销售的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车；符合新能源汽车产品技术标准；通过新能源汽车专项检测，符合新能源汽车标准；新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。

        车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。从2007年7月1日开始，有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。

        一般汽车排量越大，车船税越高。根据最新规定，车船税分为七个标准来征收。

        “每年缴几百块钱对新能源汽车销售影响不大，但免征车船税政策推出是国家对新能源汽车、节能汽车发展的一种鼓励。”全国乘用车联席会秘书长崔东树对第一财经记者表示。

        中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆，同比增长分别为94.9%和111.5%。“新能源汽车发展势头较好，虽然补贴政策在退坡，但目前看影响不大，明年开始退坡的影响会逐渐显现出来。”崔东树说。（来源：第一财经网）