2016年11月11日,“2016年中国智能车大会暨国家智能车发展论坛”在江苏常熟举办。广东省汽车工程学会理事长、广汽研究院顾问黄向东应邀出席大会,并作《智能网联汽车技术路线图&广汽的认识及实践》报告。
黄向东理事长就智能网联汽车路线图、广汽对智能网联汽车的认识、智能网联汽车相关技术的开发和应用,以及广汽研究院在智能车领域开展的研发工作等进行了全面阐述。他指出,汽车智能化已经势不可当,在智能车领域跨行业合作是保障,多领域合作是支撑,坚持以人为本的设计理念,通过合作共赢的方式,引领企业走向《中国制造2025 》。
今年10月,工信部发布了“节能与新能源汽车技术路线图”,其中就包括智能网联汽车技术路线图。黄向东指出,国家统一智能网联汽车的称谓、定义、分级、路线图对该领域的发展具有指导意义,也将极大地推动我国智能网联汽车事业的发展。同时,对于整车企业而言,时间非常紧迫,在关键零部件领域将面临巨大挑战,关键及共性技术差距非常大,亟待产学研合力突破。他表示,智能网联汽车的两大关键点,一是主被动安全性,二是要有适合智能网联汽车的电子电器架构。
谈到智能网联汽车未来发展的关键要素时,黄向东强调,一是强化智能网联关键零部件的自主开发和制造;二是要掌握先进的、核心的软件算法;三是建立中国智能网联大数据平台,形成融合的数据优势。必须集全领域之力对关键零部件进行攻关,形成自主可控的零部件产业链,不能受制于人。
黄向东介绍,广汽研究院早在2013年就开发出第一代车联网系统“Telematics”,目前第三代系统“In-Joy”也已搭载到新近上市的传祺GS8。在智能网联汽车的探索方面,广汽研究院已建立无人驾驶汽车研发平台,未来将继续提高无人驾驶技术水平,向产业化、商业化阶段发展。